Die 2. Br\u00fccke bedeutet f\u00fcr die betroffenen Gebiete zwischen\nW\u00f6rth und Jockgrim sowie im Hardtwald n\u00f6rdlich Karlsruhe tiefe Einschnitte in\ndas \u00d6kosystem. Der Betrieb f\u00f6rdert besonders den individuellen PKW Verkehr mit\nseinen negativen Wirkungen auf Umwelt und Klima. Ohne erg\u00e4nzende Ma\u00dfnahmen\ngegen weitere Zentralisierung unseres Wirtschaftslebens einerseits und\nEntfernung und Entfremdung unseres Privatlebens hiervon andererseits wird sich\ndas heutige Verkehrschaos in wenigen Jahrzehnten wiederholen <\/p>\n\n\n\n
Mit Baubeginn der neuen Br\u00fccke sind daher klare\nGegenma\u00dfnahmen erforderlich, um nach einer Phase der Entspannung besonders im\nVerkehrsaufkommen einen R\u00fcckfall heutiger Zust\u00e4nde in viel gr\u00f6\u00dferem Ma\u00dfstab zu\nvermeiden. Hierzu geh\u00f6ren: <\/p>\n\n\n\n
Der \u00d6PNV ist in der S\u00fcdpfalz ganz schlecht aufgestellt. Zum\nBeispiel ist ein Arbeitsplatz in Landau aus R\u00fclzheim mit Bus und Bahn praktisch\nunerreichbar. Nur der Schulbusbetrieb wird halbwegs aufrecht erhalten. Mit\nsolcher Politik wird keine Firma in die S\u00fcdpfalz umziehen. Kein Besch\u00e4ftigter\nwird versuchen, den Arbeitsplatz autofrei zu erreichen. <\/p>\n\n\n\n
Firmen auch Zweigstellen m\u00fcssen nicht in den Ballungszentren\nansiedeln. Dezentrale Ansiedlung f\u00f6rdert einen firmennahen Wohnort und verk\u00fcrzt\ndamit die t\u00e4glichen Fahrten zur Arbeit der Besch\u00e4ftigten. Ohne zuverl\u00e4ssigen\n\u00d6PNV wird hier kaum etwas erreichbar sein. Das belegt bereits der Erfolg des\nGewerbegebietes R\u00fclzheim\/Nord. Ohne Elektrifizierung und zuverl\u00e4ssigen Betrieb\nder Stadtbahn Karlsruhe w\u00e4re da nichts zu erreichen. <\/p>\n\n\n\n
All dies f\u00f6rdert auch die Neuansiedlung anderer\nInfrastruktur wie Einkaufsm\u00f6glichkeiten vor Ort oder nahe bei. Die weitere\nVer\u00f6dung der Innenst\u00e4dte durch Schlie\u00dfung von Ladengesch\u00e4ften oder Restaurants\nkann damit zumindest gebremst werden. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sch\u00e4den und Gegenma\u00dfnahmen Die 2. Br\u00fccke bedeutet f\u00fcr die betroffenen Gebiete zwischen W\u00f6rth und Jockgrim sowie im Hardtwald n\u00f6rdlich Karlsruhe tiefe Einschnitte in das \u00d6kosystem. Der Betrieb f\u00f6rdert besonders den individuellen PKW Verkehr mit seinen negativen Wirkungen auf Umwelt und Klima. Ohne erg\u00e4nzende Ma\u00dfnahmen gegen weitere Zentralisierung unseres Wirtschaftslebens einerseits und Entfernung und Entfremdung unseres … <\/p>\n